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新能源汽车动力电池回收利用政策影响效应的仿真研究
危浪;王翠霞;李雅琴;大规模新能源汽车动力电池逐步退役，如何做到有效回收利用成为社会难题。研究结合我国新能源汽车退役动力电池回收利用产业发展实际，建立考虑成本与收益的动力电池回收利用系统动力学模型，对回收利用技术创新、补贴与税收优惠和推进梯次利用3项政策进行单一政策及组合政策的影响效应进行情景仿真分析。研究显示：回收产业发展初期经济性较差，2026年前投资回报率低于10%的预期水平；与没有政策干预的基准情景相比，回收利用技术创新政策可以有效促进退役动力电池中金属资源回收，预计到2035年时锂金属回收量比基准情景提高25.3%;补贴与税收优惠政策能激励企业扩大回收利用产能，提高退役动力电池回收量；推进梯次利用政策的实施可降低动力电池生命周期内的碳排放，梯次利用比例提升到50%的政策情形下，2035年可减少近430万t碳排放；3项政策的影响存在耦合效应，在组合实施情景下，2035年退役电池回收量接近800万t。基于政策仿真结果，研究提出了促进我国新能源汽车动力电池回收利用产业发展的政策建议。
我国挥发性有机物(VOCs)研究进展与态势分析
张钢锋;卜梦雅;李杰;当前我国臭氧(O3)污染治理攻坚战已全面打响，挥发性有机物(VOCs)作为O3和细颗粒物(PM2.5)的共同前体物，其污染防治已成为研究热点。采用文献计量学理论和方法，结合国内相关领域的宏观政策动态，综合分析了我国VOCs领域研究的总体进展与趋势、不同阶段研究热点，以及不同治理技术研究热度等，以期为后续相关领域研究提供科学借鉴。结果表明：1)自20世纪80年代我国起步探索VOCs治理以来，国内VOCs研究整体呈明显上升趋势；2)我国VOCs研究历程可划分为萌芽期(1981—1990年)、起步期(1991—2000年)、成长期(2001—2010年)和活跃期(2011—至今)等4个阶段，其中活跃期的出现与我国宏观政策动态密切相关，国家层面上管控政策的不断出台促进了国内VOCs研究快速升温；3)“十二五”是我国VOCs研究的分水岭，前期主要集中于室内空气污染以及吸附法、生物法等基础处理技术，“十二五”以后研究重点聚焦工业源污染治理及宏观管理政策决策；4)从不同VOCs治理技术的研究态势来看，吸附法、催化氧化法的相关研究开展最早，且最近几年的研究热度依然高涨，热力燃烧法在实际应用中较受关注，但热度相对较低；5)治理技术是贯穿我国VOCs研究的一条主轴线，预计在“十四五”甚至更长的时间里，我国VOCs研究将持续侧重于相关减排技术研发应用以及O3污染管控政策决策等方面。
气浮法处理废水的研究及其进展
魏在山,徐晓军,宁平,徐金球介绍了气浮法净水技术。对气浮理论、气浮设备的发展作了简单介绍。对气浮技术在废水处理中的应用作了综述 ,包括处理石油化工及机械制造业中的含油废水、处理造纸废水、处理电镀废水和含重金属离子废水、处理印染废水和洗毛废水、处理制革废水、城市生活污水和富营养化的前驱物等。最后展望了气浮法的发展前景。
利用Tessier五步法和改进BCR法分析铜尾矿中Cu、Pb、Zn赋存形态的对比研究
陈莉薇;陈海英;武君;晁淑琳;魏琦;采集内蒙古获各琦铜矿尾矿库中新鲜尾矿样品,分别使用Tessier五步提取法和改进BCR提取法对其中的Cu、Pb和Zn 3种重金属的赋存形态进行对比分析。结果表明,Tessier法得到的重金属迁移能力由大到小为Zn、Cu、Pb,而改进BCR法得到迁移能力由大到小为Cu、Zn、Pb。改进BCR法更适合应用于尾矿中重金属赋存形态的分析,Tessier法提取结果回收率较差。Cu主要以可还原态存在,Pb主要以残渣态存在,而Zn的主要赋存形态是残渣态和弱酸提取态,采用Tessier法分析的尾矿重金属有效态的含量高于改进BCR法的分析结果。
基于深度学习的建筑工人安全帽佩戴识别研究
张明媛;曹志颖;赵雪峰;杨震;建筑工人头部伤害是造成建筑伤亡事故的重要原因。佩戴安全帽是防止建筑工人发生脑部外伤事故的有效措施,而在实际工作中工人未佩戴安全帽的不安全行为时有发生。因此,对施工现场建筑工人佩戴安全帽自动实时检测进行探究,将为深入认知和主动预防安全事故提供新的视角。然而,传统的施工现场具有安全管理水平低下、管理范围小、主要依靠安全管理人员的主观监测并且时效性差、不能全程监控等一系列问题。针对上述现状,提出了一种基于Tensorflow框架,具有高精度、快速等特性的Faster RCNN方法,实时监测工人安全帽佩戴状况。为评估模型性能,收集了6 000张图像用于模型的训练与测试,结果表明,该模型识别工人安全监测中佩戴安全帽工人的平均精度达到90. 91%,召回率达到89. 19%;识别未佩戴安全帽工人的精度达到88. 32%,召回率达到85. 08%。同时,针对工人未佩戴安全帽而进入施工现场的违规行为,通过施工现场入口处监控摄像头截取视频流图像帧,设置检验试验,验证了本方法在施工现场实际应用的有效性。
基于多车型多行程的城市生活垃圾分类运输路径优化
牟能冶;程驰尧;蒋尔伟;田沛翎;生活垃圾的产生和处理是城市环境压力的重大来源之一，在垃圾收运网络中，使用不同的运输模式和车型，会在很大程度上影响垃圾收运路径的选择，从而导致不同的垃圾收运总成本。根据城市生活垃圾分类收运模式的特点，以总成本最小为目标，多角度考虑现实约束，建立多车型多行程带时间窗的城市生活垃圾分类单独运输模型和分类联合运输模型。通过ArcGIS分析功能获取的真实路径距离矩阵构建算例，使用模拟退火算法对两种分类运输模型进行求解，得到实际收运路径，进一步对车型使用进行敏感性对比分析。结果表明：在分类单独运输模式下，采用多车型垃圾收运车比单一车型成本更低；但采用分类联合运输模式的效率更高，且能大幅降低社会总成本，有效减轻环境污染。
基于云模型的模糊综合评判法在风险评估中的应用
徐征捷;张友鹏;苏宏升;针对铁路信号系统风险评估中定性概念模糊性和随机性共存的特点,提出了一种基于云模型的模糊综合评判法,用于对列控中心的临时限速功能进行风险评估。在确定因素集、评语集和权重集的基础上,利用云模型中的逆向云发生器将常规模糊综合评判法中的综合评判矩阵和权系数矩阵转换为以云模型数字特征表示的矩阵,然后进行模糊综合评判得到评价云模型。通过MATLAB将评语云模型和评价云模型分别仿真显示,从而确定评估对象的最终风险等级。结果表明,利用云模型构建的隶属度函数能够充分表征风险因子的模糊性和随机性,评估结果直观、符合实际情况。
基于熵权TOPSIS模型的长春市水资源承载力评价
徐政华;曹延明;为了对长春市水资源承载力进行评价，涵盖水资源系统、社会系统、经济系统和生态环境系统4个方面，选取单位面积水资源量、人口密度、万元工业增加值用水量和生态环境用水率等共14个指标的区域水资源承载力评价指标体系；引用改进熵权的TOPSIS模型评价方法，介入信息熵计算各评价指标的权重，利用欧式距离的最优解法对水资源承载力进行评价。结果表明：从各市县来看，水资源承载力由高到低依次为德惠市、榆树市、长春市区、双阳区、九台区，水资源承载力处于III“中等”水平；农安县排在最后，水资源承载力处于II“较弱水平”。单位面积水资源量、地表水资源占比、人均水资源占有量和城镇化率指标为影响长春市水资源承载力的有利因子，人均水资源利用量、单位面积灌溉用水量等其余10个指标则为不利因子。总体来看，该区域具有相对的开发利用潜力，在一定区域和时间里，能够为整个长春市经济社会的发展提供水资源保障，但未来发展情况不容乐观，也要给予必要关注和采取有效措施予以应对。评价结果与各市(区)县水资源实际情况相吻合，该评价模型能够综合考虑影响因素，有效降低了评价中主观因素的影响，为水资源承载力评价提供理论依据和可行性参考。
装配式建筑物化阶段碳排放计算及影响因素研究
李萌萌;陈为公;李龙;为进一步分析装配式建筑物化阶段碳排放及关键影响因素，研究通过碳排放系数法，建立装配式建筑物化阶段碳排放量计算模型；在数据量化后的基础上，从工程管理视角，利用结构方程模型深度分析影响装配式建筑物化阶段碳排放的影响因素，从项目概况、建材消耗、运输与仓储、能源消耗、施工组织与管理、项目物化阶段碳排放量6个方面建立14个关系假设。通过分析案例得出：建材生产阶段在整个物化阶段的碳排放量最高，占92.01%。在结构方程分析中，建材消耗对项目物化阶段碳排放量的直接影响最大，而项目概况、施工组织与管理对项目物化阶段碳排放量的综合影响排前两位。研究结果可为相关参与方制定低碳策略提供一定的理论参考。
基于图论与排队论的人员疏散优化模型研究
熊立春;杨立兵;陈建宏;郑海力;石东平;以办公楼火灾事故为场景,着重对人员疏散运动时间进行优化,主要考虑缩短应急疏散过程中的人员反应时间及疏散运动时间,通过选择图论理论对疏散最短路径进行优选,对壅滞时间的优化则选用排队论理论,提出了防止人群排队壅滞的安全判据,构建了一个基于图论与排队论的疏散优化模型。以某办公楼建筑为例进行疏散模拟,研究了其在火灾场景下的出口宽度,疏散通道长度,分支入口数、宽度以及人员移动速度等对疏散时间的影响。结果表明,建立的基于图论与排队论的疏散模型,对于合理设计疏散路线和优化建筑物的出口和通道结构具有一定的实用价值。