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上海港船舶大气污染物排放清单研究
伏晴艳;沈寅;张健;建立可靠的船舶排放清单不仅是大气环境科学领域对船舶排放影响进行定量研究的重要基础,也是管理部门制定污染减排措施和政策的重要依据。以常规大气污染物和温室气体为研究对象,采用由下而上的动力法对进出上海港船舶排放进行了研究。通过对上海港船舶进出签证数、船舶种类、吨位分布、运行工况、排放因子和燃油校正因子等多要素开展调查和分析,获得了上海港外港和内河9种船种和4种运行工况条件下大气污染物和温室气体排放总量,并结合船舶自动识别系统(AIS)确定了1 km×1 km网格精度的大气污染物和温室气体的排放空间分布。结果表明:2010年,上海港船舶排放PM100.46万t,PM2.50.37万t,柴油颗粒物(DPM)0.44万t,NOx5.73万t,SOx3.54万t,CO 0.49万t,碳氢化合物(HC)0.21万t;排放温室气体CO2288.55万t,N2O0.01万t,CH40.004万t。与全市排放清单总量相比,上海港船舶排放对SO2、NOx和PM2.5的排放影响最为显著,分担率分别达到12.0%、9.0%和5.3%。其中,以远洋船为首要来源,其排放量对全市排放清单的分担率分别为12.0%、8.4%和5.1%。
基于GIS的城市公共安全应急决策支持系统的研究
徐志胜,冯凯,徐亮,冯春莹以地理信息系统 (GIS)为平台 ,集成决策支持系统 (DSS) ,研究开发了“基于 GIS的城市公共安全应急决策支持系统”。该系统包括基础信息子系统、灾害信息子系统、危险源管理子系统、火灾分析子系统、洪灾分析子系统、地震分析子系统、风灾分析子系统、公共安全规划子系统、应急决策子系统和系统总控模块等。剖析了当前城市公共安全决策模式的弊端 ,介绍了该系统的结构框架和各子系统的功能 ,提出了一种快速、高效构建城市基础空间数据库的技术方案 ,并探讨了该系统与城市公共安全体制的融合机制问题。实践证明 ,在对城市可视化与数字化的基础上 ,该系统能够实现城市灾害信息的科学管理 ,各种灾害分析模拟 ,公共安全规划以及应急决策支持 ,从而有效提高突发性城市公共安全应急的效率和响应速度 ,为城市公共安全的应急工作提供了有效的辅助手段
碳交易机制下政府与重污染企业碳减排演化博弈分析
杨霞;何刚;吴传良;王晓东;为探寻碳交易机制下重污染企业碳减排影响因素，研究政府和重污染企业博弈互动机理，以公众和企业意愿为约束，引入碳交易、碳补贴及碳惩罚手段，构建政府与重污染企业演化博弈理论模型，确定不同情形下的系统稳定演化策略，并选取相关数据模拟仿真。研究表明：(1)碳惩罚、碳补贴和碳交易规制手段组合使用为最优监管策略，碳交易机制通过碳交易收入可有效抑制成本因素的负向作用，促进双方积极参与碳减排；(2)受交易价格和碳配额联动影响的碳交易收入，突破一定阈值对博弈双方起正向作用，但存在波动效应；(3)政府和重污染企业碳减排演化博弈系统受双方初始策略比例、成本收益、公众意愿、企业意愿和碳交易市场作用共同驱动，尤其是企业对政府的意愿约束作用显著，可有效推动博弈双方采取积极行为。
城市土壤污染研究现状与趋势
蒋海燕,刘敏,黄沈发,沈根祥,吴健城市土壤是城市生态环境系统的有机组成部分 ,对城市的可持续发展有着重要的意义。城市化和工业化进程的加快 ,造成城市土壤污染、侵蚀、酸化和硬化以及土壤生物和植被退化等一系列较为严重的城市环境问题 ,直接危及到城市居民的健康和安全 ;因此 ,城市土壤污染问题已经引起人们的高度重视。近 10多年来 ,国内外有关城市土壤重金属污染 ,微有机物污染 ,生源要素污染和城市土壤污染的环境与健康风险评价等诸多研究取得了一系列的研究成果。本文主要就以上研究成果进行了较为系统地总结与阐述 ,并且在此基础上提出了今后有关城市土壤污染研究的发展重点与趋势 ,以期为改善城市生态环境质量提供重要的科学依据
40种典型恶臭物质嗅阈值测定
王亘;翟增秀;耿静;韩萌;鲁富蕾;结合国内外文献及对各恶臭排放单位的恶臭样品分析测试结果,选取包括硫化物、含氮化合物、苯系物、烯烃及含氧有机物在内的40种典型恶臭物质进行嗅阈值测试。按照我国恶臭污染嗅觉测试的标准方法——三点比较式臭袋法(GB/T 14675—93)对每种物质的嗅阈值进行了测定,得到了我国典型恶臭物质嗅阈值库,并对40种物质的嗅阈值(体积分数)范围进行了高、中、低区间划分,高阈值为10-1×10-6~10×10-6,中阈值为10-3×10-6~10-2×10-6,低阈值为10-5×10-610-4×10-6。分别对40种物质进行了气味品质描述,初步分析了恶臭物质分子结构与阈值的关系,不同类物质产生的气味品质有很大差异,苯系物主要呈现芳香气味,硫化物以硫化氢为代表产生臭鸡蛋气味,含氮化合物产生刺激的氨的气味,醛类和酯类以花香型或果香型气味为主,酸类以汗臭味为主。通过实例介绍了嗅阈值在恶臭污染控制中的应用,结果表明,在恶臭污染防治与控制中,选择有效去除阈稀释倍数最大的恶臭物质是一种重要的恶臭防治途径。
基于改进贝叶斯网络的高处作业施工风险评价方法
翟越;杜菁;高甲艳;为了更合理地对建筑施工高处作业进行综合风险分析，提出了一种基于改进贝叶斯理论的风险评价方法。在基本贝叶斯理论的基础上，利用动态赋权修正原始计算权重，用评价指标的实际“分值距离”取代原始加权距离，并引入“得分均衡度”。以西北某建筑施工高处作业项目为案例进行风险评价，结果表明，该方法能较为准确地得出风险因素和施工风险变化趋势，指标间具有耦合作用。与传统方法相比，该方法改进了处于临界状态下风险等级划分的问题，实现了贝叶斯模型权重的动态更新，使指标权重更加准确、合理，且改进后的方法不仅可以计算出某个时间阶段的风险值，还可以对项目不同时间阶段的安全风险进行对比，解决了风险评价不准确的问题。
摇摆条件下数字化工业系统操作员作业疲劳累积特征
易灿南;康银娟;郑钊;胡鸿;赵彩俊;雷济充;为了研究摇摆条件下数字化工业系统操作员作业疲劳累积特征，以降低人因失误风险，保障系统安全运行，研究设计了典型数字化工业系统操作员作业试验，测量23名被试在3种摇摆条件(静止、低和高摇摆)下的表面肌电(surface Electromyogram, sEMG)信号、心率变异性(Heart Rate Variability, HRV)信号，记录主观疲劳评分，并对数据进行分析。结果显示：操作员作业疲劳随时间延长而显著累积；摇摆显著影响操作员作业疲劳，在10～80 min,静止、低和高摇摆条件下，作业疲劳差异显著；在摇摆条件下，左右上斜方肌、左右冈下肌、左右竖脊肌、左右多裂肌和右桡侧腕屈肌9个肌群肌肉疲劳明显；左右上斜方肌、右冈下肌和右桡侧腕屈肌为摇摆敏感性肌群，疲劳累积速度随摇摆级别增加而加快；摇摆和时间均显著影响低频成分(Low Frequency, LF)、高频成分(High Frequency, HF)和低频与高频比值(Ratio of Low Frequency to High Frequency,RLF/HF);在摇摆条件下，操作员自主神经系统出现阶段性响应特征，0～30 min为急性应激期，>30～60 min为中期适应期，>60～80 min为后期严重期。研究构建操作员作业疲劳累积评估模型，可为作业疲劳预防、识别与干预提供理论基础。
基于ISM与MICMAC的建筑施工风险因素研究
李明柱;王文东;张智超;准确识别建筑施工安全风险的主要影响因素，分析其作用机理，构建影响因素体系，对于建筑施工风险管理极其重要。分析安全事故直接和间接原因，筛选出14个主要风险因素，利用MATLAB计算邻接矩阵、可达矩阵，构建解释结构模型(ISM)及递阶结构图，结合交叉影响矩阵相乘法(MICMAC)将影响因素划分为Li(i=1～6)6个层级及自治簇、独立簇、依赖簇3类。将ISM模型、MICMAC方法用于案例计算，验证其可行性。结果表明：人的行为和设施设备安全状态的驱动力较低，依赖性较强；管理制度、安全检查、监管部门的驱动力较强，依赖性较低；人的行为、设施设备安全状态是导致施工安全风险的重要原因；管理制度、安全检查、监管部门是构成建筑施工安全风险的最根本和关键的因素。
基于改进DEMATEL-ISM的高速公路重特大交通事故影响因素研究
戴学臻;胡传喜;为了对高速公路重、特大交通事故影响因素进行分析，提出了一种改进的决策试验和评价实验室-解释结构模型(DEMATEL-ISM)。首先结合驱动力和依赖性、有向图、频度权重等概念构建直接影响矩阵，其次利用DEMATEL-ISM模型求解各影响因素的影响度、被影响度、中心度、原因度及层级结构图，最后将结果与传统的DEMATEL方法、K-均值聚类模型求解的结果进行对比分析。以陕西省2018—2019年226起重特大交通事故为例进行计算分析，结果表明，夜晚、重型货车和挂车、普通型客货车、直线路段、超速行驶、疲劳驾驶在高速公路重特大交通事故中是起主要作用的因素；夜晚、直线路段、雨天和不良路面是原因因素，超速驾驶、疲劳驾驶是结果因素；低速行驶、隧道路段、雪天3个影响因素与重特大交通事故系统中其他影响因素之间的关联性较小。与传统的DEMATEL方法相比，改进的DEMATEL方法求解的结果更为准确，对于原因度的识别更为具体。通过分析K-均值聚类模型求解的样本聚类结果，验证了改进的DEMATEL-ISM模型在高速公路重特大交通事故影响因素分析中的可靠性与优势。
火灾自动报警系统可靠性研究
徐晓虎;郑欣;赵海荣;许开立;张培红;亢勇;火灾自动报警系统主要包括火灾探测器、火灾报警控制器、减灾装置和灭火装置4部分,从这4部分分析了其工作原理。在此基础上,着重分析了误报、漏报概率较高的火灾探测系统(包括火灾探测器和火灾报警控制器)在使用过程中可能出现的失效状态。其失效的根本原因是在探测器的设计、选型与安装中出现的问题以及各类控制器和控制软件出现的问题。火灾自动报警系统在设计、安装和使用过程中出现的一些问题可能导致整个系统失效,主要包括硬件故障、系统失误和管理缺陷3类。因此,从火灾自动报警系统设计、软硬件产品质量、选型与安装及维护保养等方面给出了提高火灾自动报警系统可靠性的措施。最后应用系统安全及可靠性理论建立了包括电源系统、触发装置、报警控制装置和警报装置4个指标的火灾自动报警系统可靠度计算模型。