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煤层注水过程分析和煤体润湿机理研究
王青松,金龙哲,孙金华分析了煤层注水过程中水在煤体中的运动动力和过程 ,用界面化学理论分析了煤体表面的润湿过程 ,得出了煤体能够自行润湿的条件 ,即润湿过程的润湿功必须为正 ,同时得出了各种润湿过程的判断依据。根据上述理论分析 ,阐明了煤层注水降尘的润湿机理 ,为煤层注水提供理论基础
建筑安全管理研究的现状与展望
方东平,黄新宇,黄志伟在世界大多数国家 ,建筑业是重要的国民经济生产行业。但是由于建筑业的特殊性 ,其安全和健康状况一直不能令人满意 ,并且严重制约了建筑业劳动生产率和产品质量的提高 ,影响了建筑业的声誉和可持续发展。本文对国内外建筑安全管理领域的最新研究成果进行了综述和总结 ,并在此基础上提出了今后需要重点研究和关注的课题。
气浮法处理废水的研究及其进展
魏在山,徐晓军,宁平,徐金球介绍了气浮法净水技术。对气浮理论、气浮设备的发展作了简单介绍。对气浮技术在废水处理中的应用作了综述 ,包括处理石油化工及机械制造业中的含油废水、处理造纸废水、处理电镀废水和含重金属离子废水、处理印染废水和洗毛废水、处理制革废水、城市生活污水和富营养化的前驱物等。最后展望了气浮法的发展前景。
上海港船舶大气污染物排放清单研究
伏晴艳;沈寅;张健;建立可靠的船舶排放清单不仅是大气环境科学领域对船舶排放影响进行定量研究的重要基础,也是管理部门制定污染减排措施和政策的重要依据。以常规大气污染物和温室气体为研究对象,采用由下而上的动力法对进出上海港船舶排放进行了研究。通过对上海港船舶进出签证数、船舶种类、吨位分布、运行工况、排放因子和燃油校正因子等多要素开展调查和分析,获得了上海港外港和内河9种船种和4种运行工况条件下大气污染物和温室气体排放总量,并结合船舶自动识别系统(AIS)确定了1 km×1 km网格精度的大气污染物和温室气体的排放空间分布。结果表明:2010年,上海港船舶排放PM100.46万t,PM2.50.37万t,柴油颗粒物(DPM)0.44万t,NOx5.73万t,SOx3.54万t,CO 0.49万t,碳氢化合物(HC)0.21万t;排放温室气体CO2288.55万t,N2O0.01万t,CH40.004万t。与全市排放清单总量相比,上海港船舶排放对SO2、NOx和PM2.5的排放影响最为显著,分担率分别达到12.0%、9.0%和5.3%。其中,以远洋船为首要来源,其排放量对全市排放清单的分担率分别为12.0%、8.4%和5.1%。
玉米对土壤中重金属铅的吸收特性及污染防治
匡少平,徐仲,张书圣通过山东五莲玉米盆栽试验 ,研究作物对土壤中铅的吸收效应 ,探讨环境土壤重金属元素对作物和人类健康的影响。玉米盆栽试验表明 ,当土壤中加入不同比例的铅时 (0～ 4 0 0 0 mg/ kg) ,基本没有观察到铅对玉米的毒害病症 ,铅对作物的生长发育没有明显的宏观影响。但微区调查揭示 ,玉米对土壤中的铅具有强烈的吸收性 ,并可残留在作物的各个部位 ,且吸收量随土壤中铅添加量的增加而提高 ;其中根系的吸收性最强 ,是秸杆、籽实的几十至几千倍 ,表明作物根系为秸杆、籽实对铅的吸收提供了良好的屏障。不同铅化合物对作物吸收铅的影响不尽相同 ,用 Pb(NO3 ) 2 处理的铅吸收量比用 Pb Cl2 处理的明显偏高 ,特别是当土壤中铅添加量较高时 ,该特征更为显著 ;而用 Pb Cl2 处理的作物 ,当铅添加量达到一定程度后 ,除根系外 ,作物对铅的吸收趋于饱和。运用根系对土壤中铅的特殊吸收性 ,可以在铅污染的土壤区通过自然作物栽培 ,并将作物根系从土壤中清除 ,来逐渐达到环境土壤修复的目的。
设计火灾时火灾热释放速率曲线的确定
王志刚,倪照鹏,王宗存,姜明理在运用火灾计算机模型进行建筑物性能化消防设计与评估时,确定合理、切合实际的火灾的热释放速率曲线非常重要。基于当前国内外的研究现状,本文提出了几种符合当前技术水平且实用的确定火灾热释放速率曲线的方法,对于每种分析计算方法及其适用条件进行了详细阐述,并给出了相关的计算实例。
基于GIS的城市公共安全应急决策支持系统的研究
徐志胜,冯凯,徐亮,冯春莹以地理信息系统 (GIS)为平台 ,集成决策支持系统 (DSS) ,研究开发了“基于 GIS的城市公共安全应急决策支持系统”。该系统包括基础信息子系统、灾害信息子系统、危险源管理子系统、火灾分析子系统、洪灾分析子系统、地震分析子系统、风灾分析子系统、公共安全规划子系统、应急决策子系统和系统总控模块等。剖析了当前城市公共安全决策模式的弊端 ,介绍了该系统的结构框架和各子系统的功能 ,提出了一种快速、高效构建城市基础空间数据库的技术方案 ,并探讨了该系统与城市公共安全体制的融合机制问题。实践证明 ,在对城市可视化与数字化的基础上 ,该系统能够实现城市灾害信息的科学管理 ,各种灾害分析模拟 ,公共安全规划以及应急决策支持 ,从而有效提高突发性城市公共安全应急的效率和响应速度 ,为城市公共安全的应急工作提供了有效的辅助手段
1985—2005年中国城市水源地突发污染事件不完全统计分析
张勇;王东宇;杨凯;对1985—2005年中国城市水源地突发污染事件进行了统计分析,以从总体上揭示这些事件的发生规律及其对城市水源地和供水安全的危害。采用文献检索方法,通过对1985—2005年《中国环境报》、《人民日报》、新华网等报刊和网络的检索,从发生日期、地点、污染物种类、事件简况4个方面统计中国城市水源地突发污染事件,经整理和筛选后共列出102起。这些突发污染事件的分析结果表明:1)中国城市水源地突发污染事件总体上呈数量逐年增多,危害增大的趋势;2)化学品和污水是主要污染物;3)河道交通事故和工厂泄漏事故是主要风险源;4)突发污染事件一般都造成了比较严重的经济社会影响,但缺乏相应的应急管理机制和应急部门;5)3个典型突发污染事件造成重大经济社会损失并引发社会高度关注,凸现了构建中国城市水源地突发污染事件应急机制的重要性和迫切性。
氢安全研究现状及面临的挑战
郑津洋;刘自亮;花争立;顾超华;王赓;陈霖新;张一苇;朱盛依;韩武林;氢能具有储运便捷、来源多样、洁净环保等突出优点,许多国家把发展氢能作为重要的能源战略。氢安全是氢能大规模商业化应用的重要保障。在分析国内外氢安全领域近年来最新研究进展的基础上,依次从氢泄漏与扩散、氢燃烧与爆炸、氢与金属材料相容性及氢风险评价等方面,系统总结了国内外氢安全研究面临的挑战,并对我国氢安全的发展提出了建议。
基于熵权法与灰色关联分析的铁路安全综合评价
冯运卿;李雪梅;李学伟;在分析影响我国铁路运行安全相关因素的基础上,分别从预测和结果两个角度构建了铁路安全综合评价指标体系。运用熵权法分别计算了基于预测和基于结果的铁路安全评价指标的权重。在基于预测的铁路安全指标方面,人为因素是造成铁路行车事故的主要方面。在基于结果的铁路安全指标方面,"铁路事故损失"因素对铁路安全影响最大。以基于结果的铁路安全评价指标权重为基础,结合灰色关联分析法计算了1985—2007年铁路安全的灰色关联度,并绘制了我国铁路安全度变化曲线,对我国铁路安全整体发展趋势进行了分析。结果表明,我国铁路安全状况分为3个阶段:第一阶段为1985—1990年,由于当时我国铁路技术装备还不够发达,铁路安全整体水平较低,并且有下降的趋势;第二阶段为1991—2000年,我国铁路整体安全度获得了较大提高,虽然部分年份安全度出现波动,但安全度整体趋势获得了很大提升;第三阶段为2001—2007年,2001年以来,我国铁路安全度一直高于0.8,处于较高水平,并进入了平稳期。总的来说,我国铁路整体安全水平获得了很大程度提高,铁路整体安全度已经达到较高水平。