- 牛国庆;马亚男;贾海林;
为获得超细水雾作用下预混可燃气爆炸超压的衰减规律,基于自行搭建的超细水雾抑爆系统,开展了不同超细水雾通量抑制三种预混气(甲烷、丙烷、氢气分别与空气预混)爆炸的系列试验,以分析超细水雾通量对爆炸超压的影响规律。结果表明,超细水雾能够有效减弱预混气爆炸超压。随着超细水雾通量增加,在1.25 L爆炸管道中,甲烷、丙烷、氢气预混气的爆炸超压分别减小了17.26%、10.13%、9.50%;在14.4 L爆炸管道中,氢气预混气的爆炸超压减小了11.33%。基于量纲分析法和爆炸相似律,结合试验数据运用regress函数进行回归分析,推导获得了四个爆炸超压衰减模型。误差分析显示,超细水雾通量在0~1 kg/m~3范围内时A_3和A_5模型相对误差在±15%以内,模型预测值与试验测试值吻合度较高。进一步结合另外两组试验数据,验证A_3和A_5模型的通用性发现,A_5模型比A_3模型更为准确,表明超细水雾通量在0~1 kg/m~3范围内时A_5模型更可靠。爆炸超压衰减模型的建立可为抑爆设计提供依据,工程实践时可为爆炸冲击波危害防控提供理论支撑。
2025年02期 v.25;No.158 447-456页 [查看摘要][在线阅读][下载 2424K] [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 王稳;李超;王园;张正慧;
作为现代能源领域的重要一环,电池储能系统为可再生能源的存储和利用提供了有力支持,但电池发生热失控(Thermal Runaway, TR)产生的连锁反应会加重火灾事故后果。为探究储能系统TR火灾演化规律,利用MATLAB搭建电池热阻网络模型,结合PyroSim仿真软件对锂电池TR燃烧进行数值模拟,分析了储能系统火灾过程中温度、热释放速率(Heat Release Rate, HRR)和一氧化碳(CO)的变化规律。结果表明:100%充电状态(State of Charge, SOC)下,280 Ah的磷酸铁锂(LiFePO_4,LFP)电池热失控产生的HRR峰值为84.06 kW;电池模组和储能舱电池TR产生的HRR峰值分别为174.36 kW和5 184 kW,舱内中心温度最高为805℃,CO体积分数最大为0.001 86,z方向火焰传播速度最大,其次为x方向和y方向。仿真结果能为不同尺度下LFP电池热失控火灾的数值模拟提供理论指导。
2025年02期 v.25;No.158 457-466页 [查看摘要][在线阅读][下载 3238K] [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 谢强;刘磊;李慧;胡明航;王顺新;韦众;王猛;邹宗山;王光兵;王基禹;
为了推动高热燃烧剂在非爆炸式销毁应用领域的深入发展,采用全局优化、接触式测温、红外热像、热重-傅里叶红外联用等技术手段,开展了硼铝基火焰射流型燃烧剂的热解及燃烧性能研究。结果表明,硼的加入促进了配方中硝酸钡的分解,且随着硼质量分数的增加,燃烧温度显著上升,当硼的质量分数不小于5%时,硼铝基射流型燃烧剂的燃烧最高温度高于硼起始氧化质量增加温度400℃。获得了硼铝基射流型燃烧剂较优配方,铝、硼、三氧化二铁、硝酸钡的质量分数分别为25%、5%、45%、25%。当药量由1 g增至10 g时,燃烧最高温度增加613.8℃,射流型火焰面积增加1.35倍。此外,热分解符合自催化反应模型,反应级数为1.073 8,自催化指数为0.088 8,活化能为257.31 kJ/mol,指前因子为1.55×10~(11) s~(-1)。
2025年02期 v.25;No.158 467-475页 [查看摘要][在线阅读][下载 2407K] [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 李俊平;管婷婷;王海泉;
矿震与冲击地压是采矿领域亟待解决的热点、难点和瓶颈问题。为了有效控制深部煤炭开采诱发的矿震与冲击地压,特发明高位巷控制爆破切槽放顶技术。采用薄板塑性极限承载分析法计算关键层的破断块体尺寸,进而提出高位巷切槽放顶位置的设计方法;依据切顶卸压理论设计高位巷顶板的切槽放顶钻孔深度;利用数值模拟优选切槽放顶宽度,分析切槽放顶前后矿压运移规律。结果表明:依据顶板断裂后形成的三角板尺寸设计切槽放顶位置有利于覆岩充分冒落并及时接顶,随切槽放顶宽度增大切顶矸石坝的承载能力增大,但采空区高达10 m时优选的切槽放顶宽度为20 m;随工作面沿走向不断推进,放顶前下巷煤柱支承压力峰值不断增加,上巷则微弱增大,但切槽放顶后沿倾向两侧煤柱的支承压力峰值均明显降低,最大降低幅度为4.06 MPa,位于下巷煤柱,并向煤壁深处转移约30 m;随工作面沿走向不断推进,工作面和开切眼支承压力峰值不断增大,但放顶后峰值支承压力略降低;切槽放顶后,尽管越靠近采空区顶板的下沉值较放顶前越大,但采空区顶板上超过120 m时覆岩位移小于放顶前。
2025年02期 v.25;No.158 488-497页 [查看摘要][在线阅读][下载 3497K] [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 于永江;邬志强;刘佳铭;
为探究超临界CO_2不同浸泡时间(0、5 d、10 d、15 d)下煤体变形破坏全过程中的能量演化机制,以梅花井煤矿4-1煤层的两种煤样(焦煤、弱黏煤)为研究对象,开展了超临界CO_2不同浸泡时间下的煤体单轴压缩试验。结果表明:随着超临界CO_2浸泡时间的延长,煤体抗压强度及弹性模量均逐渐下降;基于能量计算原理,随着浸泡时间的延长,煤体在压密阶段存在微小量值的能量存储与耗散特征,在线弹性阶段存储弹性应变能的能力逐渐减弱,在塑性屈服阶段耗散能占总应变能的比重逐渐增大,在峰后残余强度阶段耗散能的激增使得煤体产生相互贯通和扩展的宏观裂隙。在此基础上研究煤样的能量累积率与耗散率演化机制,结果表明:在应力峰值前,受到超临界CO_2的浸泡会削弱煤体弹性应变能的累积速率;在应力峰值处,煤体的弹性应变能累积速率达到最小;在峰后破坏阶段,随着浸泡时间的延长,煤体超临界CO_2浸泡时间达到10 d时,其弹性应变能转化率与耗散率达到最大。此研究成果有助于分析深部煤储层注入CO_2压裂过程煤体变形的能量特征,也对CO_2的地质封存具有一定参考意义。
2025年02期 v.25;No.158 498-507页 [查看摘要][在线阅读][下载 3524K] [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 张颖;刘洋;赵鹏程;张珂;吴义蓉;
为解决吊装作业数据集获取困难与吊装作业过程中重要对象(吊物与吊钩)监管难题,提出虚实结合的方法构建数据集,基于SketchUp软件建立虚拟吊装作业场景获取虚拟吊装作业图片,同时从网络获取吊装作业图片及现场作业视频截图,将真实作业场景的图片与虚拟作业场景的图片共同组成虚实结合的数据集。引入可改变核卷积(Arbitrary Kernel Convolution, AKConv)和鬼魅空洞可分离卷积(Concentrated-Comprehensive Convolution with GhostBottleneck, C3Ghost)改进目标检测算法模型YOLOv5(You Only Look Once version 5),改进后的模型比原始模型在精确率上高出2.6百分点,在推理速度上高出9.1帧/s,且模型所占存储容量降低1.9 MB。搭建可视化操作界面,与优化好的模型整合成吊装作业实时监测系统,实现对吊物和吊钩的安全状态识别和风险预警,及时进行风险管控。
2025年02期 v.25;No.158 508-517页 [查看摘要][在线阅读][下载 3556K] [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 王茹;林浩杰;陈丽;黄炜;
传统的古建筑青砖损伤检测通常采用人工识别的方式,存在工作量巨大、成本高等问题。为了解决该问题,提出一种轻量化古建筑青砖损伤检测算法(Lightweight Grey Bricks Damage Detection, Light-GBDD),并采用改进的轻量化FasterNet_T0模块构建特征提取网络,以通过更少的模型参数完成损伤图像特征的提取;提出渐进卷积核空间金字塔池化模块(Gradual Convolutional Kernel Spatial Pyramid Pooling, GKSPP),用于降低由于最深层连续大核池化造成的细节特征信息丢失;通过特征金字塔网络和路径聚合网络构建特征融合网络,并引入卷积注意力模块(Convolutional Block Attention Module, CBAM),加强不同层级特征之间的关联,进而提高算法模型的检测精度;对v8DetectHead进行轻量化改进,进一步减少算法模型的参数量。最终,通过试验对Light-GBDD算法进行验证,试验结果显示,Light-GBDD算法较YOLOv8n算法在检测精度提高1.1百分点的情况下,参数量减少了69.1%,计算量降低了64.2%,存储量减少了66.7%,中央处理器(Central Processing Unit, CPU)推理帧数提高了100.9%,能够在移动设备上流畅运行。Light-GBDD算法有效降低了模型部署推理对计算设备的配置要求,实现了在低性能移动终端设备上的部署和推理。
2025年02期 v.25;No.158 518-526页 [查看摘要][在线阅读][下载 2469K] [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 张开冉;殷苏平;蒋明君;
修复策略优化是提高突发事件发生后城市轨道交通网络韧性的重要手段。当前的研究多集中在单一层面的韧性评估,对乘客出行行为的考虑也较少关注对网络熟悉度的随机性。为此构建了城市轨道交通网络韧性优化双层模型,以提高网络对不利因素的应对能力。综合考虑多个层面提出了恢复速度和网络性能双韧性指标,以双韧性指标最大化为目标,考虑乘客出行行为决策,构建了基于修复策略的韧性优化双层模型。并以杭州地铁网络作为实际案例进行验证分析。结果表明:模型所求的修复策略优于其他修复策略;在一定范围内恢复速度韧性随着预算修复资金增加而减小,网络性能韧性随之增大而增大,恢复速度韧性随着修复队伍数量增大而增大,网络性能韧性随之增大而减小。
2025年02期 v.25;No.158 527-535页 [查看摘要][在线阅读][下载 1743K] [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 戢晓峰;王京津;卢梦媛;徐迎豪;覃文文;
为实现黏滞效应影响下的车速准确预测,以云南省典型山区公路穿村镇段为例,基于无人机拍摄视频提取的行车轨迹数据,引入流体力学定义黏滞效应的作用机制,并构建黏滞系数测度模型,将黏滞系数与基于注意力机制的门控循环单元(Gate Recurrent Unit based on Attention Mechanism, GRU-AM)模型相结合,提出了考虑黏滞效应的山区公路穿村镇段车辆速度预测方法并验证其有效性。结果表明,黏滞效应导致车流呈现近似流体的黏滞性假设成立,山区公路穿村镇段车辆运行速度特性呈“低车速、高离散”现象,其速度25%、50%、85%分位值与普通路段的差值分别为-2.01 m/s、-1.68 m/s、-1.35 m/s,速度变异系数、速度离散系数的差值分别为0.058、0.218。此外,将黏滞系数作为关键输入特征提高了预测模型的准确性,构建的GRU-AM模型拟合优度(R~2)提高了2.57百分点、平均绝对误差(Mean Absolute Error, MAE)减小了0.188,用于对比的单一模型门控循环单元(Gate Recurrent Unit, GRU)和Transformer的R~2分别提高了3.88百分点和9.89百分点、MAE分别减小了0.107 5和0.234 4,其中GRU-AM模型表现最好,R~2为95.23%,MAE为0.435 2。研究表明,考虑黏滞效应的山区公路穿村镇段车速预测方法具有良好的预测性能。
2025年02期 v.25;No.158 536-545页 [查看摘要][在线阅读][下载 3327K] [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
- 卢飞;魏星宇;陈昊南;
在现有的航班品质监控标准体系中,缺乏对高品质飞行操作的明确界定。为了全面评估航空器着陆姿态品质并量化姿态超限风险,研究构建了综合评价体系,并整合了可视化百分位数法与时间序列相似度理论,涵盖过程指标、结果指标和难度系数指标3个维度。基于航班数据建立了常模,并通过数据分析得出所有样本成绩近似正态分布,表明该体系能有效区分不同民航飞行员着陆操作品质。此外,应用该体系对超限航班进行分析,发现所有超限航班成绩位于常模后0~4%,临界超限航班成绩位于后0~15%,且各权重均通过了敏感性分析,表明了该体系在识别高风险航班和量化超限风险水平方面的有效性,为飞行员技术评估和航空公司飞行安全管理提供了重要技术支持。
2025年02期 v.25;No.158 558-571页 [查看摘要][在线阅读][下载 3556K] [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 汪磊;栾昊;杨忠昌;
为探索民机驾驶舱人机交互典型场景中人为差错发生的认知层面原因,运用人的排队网络信息加工模型(Queuing Network-Model Human Processor, QN-MHP)和人因可靠性方法对空速不可靠场景下的飞行员行为进行仿真研究。首先,通过设计任务及场景进行任务建模;然后,对模型中表示各脑区功能服务器的处理时间、处理容量及实体处理路径与差错概率赋值,进行24次仿真模拟;最后,通过设计模拟飞行试验,验证QN-MHP模型在民机驾驶舱人机交互研究中的可行性。结果表明,在空客A320机型空速不可靠处置任务中,飞行员在处置路径上易发生人为差错,在故障的识别、判断等关键节点也有少数差错发生,且任务过程中飞行员眼部利用率较高。研究表明,飞行员过高的用眼负荷是导致驾驶舱人机交互失效的原因之一,在未来驾驶舱人机交互流程设计及飞行训练中应予以重点关注。
2025年02期 v.25;No.158 572-581页 [查看摘要][在线阅读][下载 2041K] [下载次数:1 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 赵振武;潘益莹;
目前,机场旅客专用通道空闲现象普遍,为提高机场专用安检通道利用率,研究将普通通道旅客分配至专用通道进行安检。通过排队论描述旅客到达情况,利用概率论相关知识构建通道错误放行率,并以通道错误放行率来衡量安检系统放行可靠性;在通道错误放行率、旅客排队安检时间和旅客类型分配优先级的约束条件下,以最小化单位成本为目标建立数学模型,并利用CPLEX求解器对模型进行求解。结果显示:在确保安检系统放行可靠性及旅客排队安检时间条件下,模型得到的最优单位成本为265.06元。研究结果表明:对比两类通道错误放行率,专用通道对于安检系统放行可靠性影响更大;当分别降低错误放行率、旅客期望排队安检时间、旅客服务率时,分配至专用安检通道的旅客类别减少,同时通道单位成本增加;当两类通道的相对距离增大时,分配至专用安检通道的旅客类别减少,安检系统放行可靠性增强,通道单位成本增加。
2025年02期 v.25;No.158 582-593页 [查看摘要][在线阅读][下载 2847K] [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 易灿南;刘逸帆;康银娟;冷成杰;李开伟;胡鸿;
研究受限空间内过头作业人员疲劳特征,以避免疲劳累积和降低事故风险。设计了典型受限空间内过头作业试验,测量20名被试在不同受限空间高度(120 cm、140 cm)和不同工作面(侧面、顶面、正面)下的表面肌电(Surface Electromyogram, sEMG)信号和心率变异性(Heart Rate Variability, HRV)信号,记录主观疲劳评分,并对数据进行分析。结果表明:受限空间内过头作业疲劳累积明显;右肩膀和右前臂主观疲劳评分最高;左上斜方肌、右上斜方肌、右中三角肌、右冈上肌、右冈下肌和右肱桡肌中位频率(Median Frequency, MF)下降显著,右中三角肌MF下降幅度最大;相邻RR间期均值(RR mean)降低,低频成分(Low Frequency, LF)和低频高频比值(Ratio of Low Frequency to High Frequency, LF/HF)均上升;与120 cm高度相比,140 cm高度下全身及5个身体部位主观疲劳评分更高,6个肌群MF下降斜率更大,RR mean下降幅度以及LF、LF/HF上升幅度更大;工作面对主观疲劳评分、各肌群MF及HRV指标影响不显著,但正面工作面除右肱桡肌外5个肌群均疲劳累积显著,侧面和顶面工作面右上斜方肌、右中三角肌和右冈上肌3个肌群疲劳累积显著。
2025年02期 v.25;No.158 594-604页 [查看摘要][在线阅读][下载 1990K] [下载次数:1 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
- 孙雪航;刘邦凡;
提升应急公共投入效率是推动应急管理体系和能力现代化建设的重要引擎。旨在通过揭示和分析环渤海地区应急公共投入效率测度水平的时空特征,得出实现该区域应急公共投入效率差异缩减和水平提高的现实路径,进而推动其应急管理体系与能力现代化建设,为环渤海地区可持续发展保驾护航。基于“投入-产出-环境”框架,构建环渤海地区应急公共投入效率测度指标体系,采用考虑非期望产出的基于松弛变量的超效率三阶段数据包络分析(three-stage Slacks-Based Measure-Data Envelopment Analysis, three-stage SBM-DEA)模型对环渤海地区应急公共投入效率进行水平测度,并采用核密度估计法(Kernel Density Estimation, KDE)和Dagum基尼系数分析环渤海地区应急公共投入效率的时空演化特征。结果表明:环渤海地区应急公共投入效率具有较高水平,能够满足地区应急在常规灾害下的正常运行;环渤海地区应急公共投入效率整体差异因极端省市间的效率差异减小而有所降低,省市间效率差异呈现均等化特征,且省市间差异对整体差异影响力逐步上升;环渤海地区应急公共投入效率面对非常规突发事件的效率韧性有待提升,且环渤海地区应急公共投入的效率差异受中央政府干预影响显著。
2025年02期 v.25;No.158 605-614页 [查看摘要][在线阅读][下载 2039K] [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 陶宁蓉;詹慧萍;王世明;
为了解决海上溢油事故发生时救援物资运送的问题,结合海上油膜的时变特性,考虑事故发生初期救援点位置变化和救援物资需求不确定,引入机会约束来确保满足救援点需求的可靠性,构建最小化环境污染和救援成本的双目标分布式鲁棒优化模型,并利用非支配排序遗传算法求解。结果表明,与随机规化和鲁棒优化相比,采用分布式鲁棒优化方法处理所研究问题得到的解总成本更低,分别减少了4.30%和3.95%。与不考虑需求扰动的模型相比,所建模型可使优化结果更稳定,环境污染、救援成本的变异系数可由10.77%、12.37%分别降至4.10%、5.83%。敏感性分析结果表明,在制定救援方案时,基于恰当的可靠性水平可有效降低救援成本和环境污染。
2025年02期 v.25;No.158 615-623页 [查看摘要][在线阅读][下载 1809K] [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 屈璐;申倩;翟越;杜菁;李先;
为了研究隧道发生岩石崩落的动态危险障碍物灾害下的人员疏散情况,利用元胞自动机理论(Cellular Automaton, CA)建立了深埋隧道人-动态危险障碍物交互应急疏散模型。在基本场景模拟的基础上,增设应急逃生管道、紧急避难舱以及路径引导,并进行优化疏散模拟,进而通过对比分析,对岩爆、坍塌灾害下的应急逃生方案提出优化建议。研究表明:3种方案疏散效果和疏散速度显著提高,且相对于应急逃生管道,增设紧急避难舱可更好地提高疏散效率,而应急逃生管道则可以更好地降低伤亡率;与增设逃生装置相比,进行路径引导的疏散逃生效率较好,且成本更低,因此在深埋隧道施工中,应将路径引导纳入应急预案中。
2025年02期 v.25;No.158 624-632页 [查看摘要][在线阅读][下载 2034K] [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 任捷;王迪;王雅荣;刘颖;
为对国家重大战略发展区域的黄河流域城市安全韧性水平进行评估,从灾害抵抗能力、灾害恢复能力和灾害适应能力三个维度构建黄河流域城市安全韧性正态云评估模型,分析2010—2020年黄河流域城市安全韧性的变化趋势和空间分布格局。结果表明,黄河流域城市的安全韧性在此期间显著提升,黄河流域低度安全韧性城市比例下降迅速,中度安全韧性城市比例激增,而较高和高度安全韧性城市较少。在空间分布方面,选取2014年、2018年和2020年三个时间节点,发现安全韧性呈现“东高西低”的分布特征,下游地区韧性高于上游和中游地区。基于上述结论,提出以下政策建议:推动中游地区经济转型和产业结构优化,加强生态环境保护和资源合理利用,提升基础设施建设和应急管理能力,促进区域协同发展和城市群建设,增强科技创新能力和高等教育投入,完善社会服务和管理机制。通过这些措施,黄河流域城市有望进一步提升安全韧性,实现区域均衡和高质量发展。
2025年02期 v.25;No.158 633-645页 [查看摘要][在线阅读][下载 2818K] [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 宋兰兰;沈懿;陈星;张其成;许钦;
适应城市化进程加速与气候变化,提高抵御洪涝灾害的能力是可持续发展的必由之路。从韧性视角出发,构建基于“自然-经济-社会-基础设施”的洪涝韧性评估框架,运用组合赋权-逼近理想解排序模型(Technique for Order Preference by Similarity to the Ideal Solution, TOPSIS)评估2007—2022年南京都市圈城市洪涝韧性水平,并利用障碍度模型诊断抑制洪涝韧性提升的主要因素。结果表明:(1)都市圈城市洪涝韧性呈上升趋势,从较低水平转变为中等水平;(2)洪涝韧性空间分布呈现以南京为核心、向四周辐射递减的“中心-外围”特征;(3)研究时段末南京都市圈洪涝韧性的关键限制因素有河流调蓄能力、人口脆弱度、政府财政情况,植被覆盖率为部分城市潜在障碍因素。研究可为南京都市圈完善洪涝灾害防治体系、提升洪涝韧性提供参考。
2025年02期 v.25;No.158 646-655页 [查看摘要][在线阅读][下载 2887K] [下载次数:1 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 徐凯宏;杨悦;徐梓敬;谷志新;
在实际生活中,气体泄漏扩散情况会受到风向、风速及建筑物等影响,常见的气体扩散研究主要是在无降雨情况下对其他环境因素进行分析。以氨气为例,利用氨气极易溶于水的性质,以原有的高斯烟羽模型为基础,通过数值模拟进行分析,研究在雨季情况下,有害气体泄漏受降雨影响时的扩散情况。首先根据实际情况对高斯烟羽模型的有效源强进行改进,然后引入沉降系数表征降雨量对扩散的影响,在相同条件下进行模拟,将前两者的模拟结果与传统的高斯烟羽模型进行对比分析。试验结果表明,降雨量和有效源强对气体泄漏扩散有明显影响,与传统高斯烟羽模型相比,改进后的高斯烟羽模型更符合实际情况。
2025年02期 v.25;No.158 656-664页 [查看摘要][在线阅读][下载 3032K] [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 陈金林;张魁;李嘉豪;
氯气是一种在化工行业中广泛使用的有毒有害化学品,泄漏后严重危害人民健康且会对环境造成污染。首先,以西北某化工厂区为研究对象,构建该区域的三维模型,使用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)方法模拟氯气扩散后浓度的时空分布,并讨论风速和多障碍物两个主要因素的影响。其次,通过Pathfinder软件构建化工厂区疏散模型,将疏散与就地避难相结合,根据气体浓度分布设置安全出口及就地避难场所。结果表明,随着风速的增大,氯气在侧风向的扩散距离和扩散范围均减少。在扩散过程中,空气和氯气的混合使得两者之间的传热和传质加剧,此时氯气向下风向扩散加剧。风速增大的同时,氯气在下风向扩散的浓度稀释也加快,造成人员危险的高浓度区范围也相对减小。当风吹向障碍物时,由于受到障碍物的阻塞,增大了氯气在垂直方向上的扩散面积。由于受建筑物顶部风速的影响,氯气向下风向扩散范围增加。建立就地避难场所后,人员到达安全地点的时间减少,相对于只有安全出口疏散时效率提升最大为17.5%。
2025年02期 v.25;No.158 665-673页 [查看摘要][在线阅读][下载 2397K] [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 孟戈;胡浩;
危险气体泄漏极易引起严重的安全事故。开路式激光探测仪可以实现多条路径下的泄漏浓度监测,但无法实现对泄漏源进行精确定位。另外,有效的监测数据样本受外界环境、有效监测距离及泄漏源强度影响。因此,以露天的油气联合站场天然气泄漏为对象开展气体泄漏监测及反演定位研究。首先,采用高精度三维超声风速仪对站场进行气象监测并绘制风场羽流轮廓。接着,根据不同风场羽流数据,建立不同风场下的设备泄漏场概率。选取两个典型的泄漏源,并控制不同的泄漏流量。利用基于激光色散光谱技术的开路式激光甲烷探测仪在站场区域进行合理布设。通过建立的蒙特卡洛-贝叶斯反演定位模型对路径上气体泄漏体积分数数据进行处理,得到泄漏源的位置及量化泄漏强度。结果表明,基于泄漏场风险概率分布的监测布设方案在高、中、低不同体积分数下均能有效响应并且在2 m监测范围的监测数据样本更有参考性。在有效的监测数据样本基础上,计算出的泄漏源定位误差结果在2 m以内并且泄漏源强在相关置信区间内。通过对监测及定位结果进行分析,验证了本模型及方法的合理性,可解决多路径体积分数监测下“线”到“点”的定位问题,更好满足油气联合站场泄漏事故的监测和应急响应要求。
2025年02期 v.25;No.158 674-684页 [查看摘要][在线阅读][下载 2988K] [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 康健;苏韬;靳海玉;王远;吴亮杞;
为提高加氢站事故预控能力,有必要深入探究事故致因间的传递模式,以及关键节点对事故防控的影响。首先,统计分析涉氢数据库中的524起事故案例,发现运营事故和第三方破坏是加氢站的两种典型事故类型;然后,从概率角度,基于事故地图(Accident Map, AcciMap)模型定性分析出这两种典型事故的26项事故致因因素,结合贝叶斯网络(Bayesian Network, BN)建立因果推理诊断图,确定加氢站运营事故和第三方破坏事故的最大事故致因链;最后,从统计学角度,结合复杂网络(Complex Network, CN)建立AcciMap-CN模型,从度中心性、接近中心性、介数中心性等参数全面辨识加氢站事故关键节点及排序。研究表明,基于AcciMap-BN模型的加氢站事故链演化规律结果分析可以起到灾前预测作用,同时由AcciMap-CN模型得到的断链关键节点可有效防止各类事故衍生。
2025年02期 v.25;No.158 685-693页 [查看摘要][在线阅读][下载 3013K] [下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
- 冯国群;
<正>在全球化进程加速与人们生活水平显著提升的当下,旅游已从少数人的奢侈享受转变为大众常态化的生活选择,成为推动经济增长、促进文化交流的重要力量。世界旅游组织统计数据显示,近年来全球旅游人次持续攀升,国际旅游收入屡创新高,旅游业在众多国家和地区的产业布局中占据越发关键的地位。然而,异地性、流动性和综合性等特点,使旅游活动面临诸多安全风险,旅游安全问题日益凸显,成为影响旅游业可持续发展的关键因素。在此背景下,构建科学、高效的当代旅游安全保障体系,已成为保障游客权益、维护旅游产业可持续发展的当务之急。
2025年02期 v.25;No.158 819-820页 [查看摘要][在线阅读][下载 1159K] [下载次数:5 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 林景春;
<正>数字化安全技术作为信息时代的重要支撑,在各领域的应用日益广泛。民间工艺文化作为中华民族传统文化的瑰宝,承载着丰富的历史信息和独特的文化价值。然而,随着数字化进程加速,民间工艺文化在数字化传承与传播过程中面临着诸多安全风险,如数据泄露、版权侵犯等。基于此,可将数字化安全技术应用于民间工艺文化的保护,通过加密技术、访问控制、数字水印等手段,确保民间工艺文化数据的安全性与完整性,防止被非法复制、篡改或滥用,既有利于民间工艺文化的传承与发展,亦能促进文化多样性的保护与创新,对于弘扬中华优秀传统文化、增强文化自信具有重要意义。
2025年02期 v.25;No.158 821-822页 [查看摘要][在线阅读][下载 1052K] [下载次数:3 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 王学军;
<正>在当今社会,食品安全已成为人们日常生活中不可忽视的重要问题。学校作为培养学生健康生活方式和良好行为习惯的重要场所,承担着食品安全文化培育的重任。健康教育作为中学安全教育的重要组成部分,为食品安全文化的传播提供了有力载体。基于健康教育的学校食品安全文化培育,是指通过系统的健康教育活动,将食品安全知识、理念和行为规范融入学校日常教育和管理中,形成一种积极向上的食品安全文化氛围。健康教育导向下的食品安全文化培育,既能增强师生的食品安全意识和提高自我保护能力,亦可通过学生的辐射作用,将食品安全文化传递到家庭和社会,形成全社会共同关注食品安全的良好风尚。
2025年02期 v.25;No.158 823-824页 [查看摘要][在线阅读][下载 1034K] [下载次数:2 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] 下载本期数据