安全与环境学报

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2023-10-08

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期刊简介

中国科协高质量科技期刊分级目录安全科学领域T1级、环境科学领域T2级

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中文核心期刊
中国科技论文统计源期刊（中国科技核心期刊）
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中国科技期刊提能拓展计划入选期刊

主办单位：北京理工大学、中国环境科学学会、中国职业安全健康协会
刊期：月刊
ISSN 1009-6094 CN 11-4537/X 邮发代号：2-770

本期目次过刊浏览网络首发被引排行下载排行

2026年08期

安全评价

基于差别矩阵与模糊贝叶斯网络的煤矿火灾风险评价模型

李琰;王雪;李红霞;

为提升煤矿火灾风险评估的针对性和因果推理能力，构建了覆盖火灾预防、应急响应、风险监测和管理能力的指标体系，采用粗糙集差别矩阵方法实现属性约简，识别出火源管理、通风系统设计与维护、应急预案的完善性等五项关键指标。在此基础上对指标评价进行模糊化处理，构建模糊贝叶斯网络(Fuzzy Bayesian Network, FBN)模型，融合专家知识与概率推理，开展火灾风险评估。结果表明，通风系统设计与维护、应急预案的完善性和智能监测系统的应用为高风险因子，属于生产管理中的优先管控对象，该方法在提升风险识别准确性、支撑管理决策与解释火灾演化机制方面具有良好表现。研究融合了粗糙集和模糊贝叶斯方法，为煤矿火灾事故风险管理提供了新思路与技术支撑。

2026 年 08 期 v.26 ; 国家自然科学基金项目(51604216); 陕西省社会科学基金项目(2020R010); 教育部人文社科基金项目(21YJA630050)
[下载次数： 197 ] [被引频次： 0 ] [阅读次数： 36 ] 引用本文

基于动态贝叶斯网络吐珠类烟火药筑药工艺爆炸风险评估

张术琳;王澜凝;张晶莹;李琦;郭鑫;鲁义;

为科学评估吐珠类烟火药筑药工艺的爆炸风险，采用事故树与动态贝叶斯网络相结合的方法，以吐珠类烟花筑药工艺为研究对象开展风险评估。首先建立事故树模型确定爆炸事故形成路径，再将事故树模型等价映射为动态贝叶斯网络模型。接着结合专家打分法与模糊分析法计算先验概率和转移概率，利用GeNle软件模拟未来3 a事故概率变化，并通过诊断推理计算后验概率。根据相对差值的排序结果识别关键危险源。结果表明：在忽视修复率的情况下，3 a后事故概率升至0.268;硫磺低点火能量、泄压装置失效等基本事件为影响事故发生的主要危险源。从人员操作规范、设备工艺改进、安全管理体系强化三个维度对重要危险源提出风险管控方案，通过推行人员复核制度、构建安全管理设备生产体系等针对性措施，降低筑药工艺火灾爆炸事故发生概率。

2026 年 08 期 v.26 ; 国家自然科学基金项目(52304215)
[下载次数： 207 ] [被引频次： 0 ] [阅读次数： 28 ] 引用本文

基于FMEA-ETIFIAD的铁路危险货物运输系统风险分析方法研究

种鹏云;姚冕;黄文成;

为了防止铁路危险货物运输系统的事故和事件，采用系统性风险分析方法，将失效模式与影响分析(Failure Mode and Effect Analysis, FMEA)和扩展三角直觉模糊信息公理设计(Extended Triangular Intuitionistic Fuzzy Information Axiomatic Design, ETIFIAD)相结合的系统风险分析方法应用于铁路危险货物运输系统的风险分析。采用三角直觉模糊数(Triangular Intuitionistic Fuzzy Numbers, TIFNs)对铁路危险货物运输系统每个风险子指标的故障严重度(S)、发生度(O)和检测度(D)进行评分，取代了以前FMEA方法中应用的实数1～10。之后，计算每个风险子指标的S、O和D的信息内容，用S、O和D的信息内容乘积代替之前的风险优先级数(Risk Priority Number, RPN);将铁路危险货物运输系统的风险分析问题转化为排名问题。使用熵权法计算每个风险子指标的权重，这意味着结果不受评估者的经验或知识的影响。以中国铁路危险品运输系统为背景进行了案例研究。计算结果表明，政府部门和铁路危险品运输公司应更加关注潜在的人为风险。与统计事故数据相比，基于FMEA-ETIFIAD的结果比基于FMEA的结果更可靠。

2026 年 08 期 v.26 ; 国家自然科学基金面上项目(72571223);国家自然科学基金青年科学基金项目(72001179); 四川省科技厅面上项目(24NSFSC0526)
[下载次数： 214 ] [被引频次： 0 ] [阅读次数： 24 ] 引用本文

基于组合赋权的机场跑道侵入风险评价云模型研究

张宇辉;孙泽远;廖蜀娇;

针对当前跑道侵入风险量化评估手段不足，致使机场在实际管理中难以精准识别高风险环节，导致事故频发且运行效率受限的问题，提出一种基于组合赋权的云模型框架，以实现精细化风险识别。以人为因素、通信故障、机场环境、管理因素4个方面，基于狄利克雷分配主题模型构建包含4个一级指标、24个二级指标的风险评价指标体系。运用基于博弈论的组合赋权方法，结合改进层次分析法和改进熵权法确定组合权重。采用云模型结合指标权重建立综合风险评价模型，选取4个不同地域及等级的机场为评估对象进行实例验证并对云模型参数进行敏感性分析。各机场风险预警结果与实际情况基本一致，验证了评估模型的有效性和可靠性。研究结果为机场跑道侵入风险评价提供了实际参考。

2026 年 08 期 v.26 ; 中央高校基本科研基金项目(3122025103)
[下载次数： 202 ] [被引频次： 0 ] [阅读次数： 32 ] 引用本文

安全工程

镍钴锰酸锂热分解动力学建模与反应机理研究

王燕;张婧月;余天民;陈杰;苏洋;许亚北;

为深入理解锂离子电池正极材料的热分解机理，基于镍钴锰酸锂(LiNi_0.5Co_0.2Mn_0.3O₂,NCM523)热重试验数据，结合化学反应神经网络(Chemical Reaction Neural Network, CRNN)对其热解过程进行动力学建模，构建了包含4组物质和4个主要反应的4-4模型。该模型可准确预测NCM523的热失重过程，并揭示其热解过程遵循“层状结构→尖晶石结构→岩盐相”的不可逆相变路径。热解过程可划分为四个阶段：初始阶段为NCM523正极材料的层状结构部分转化为锂化尖晶石，反应缓慢；第二阶段为锂化尖晶石与残余层状相进一步转化为非锂化尖晶石，反应加速；第三阶段为中间相分解生成岩盐结构并释放氧气，反应速率在高温区迅速上升后趋于受限；最终阶段为全部中间相向岩盐结构的转化，反应逐渐平稳。研究表明，CRNN能够有效识别热分解反应路径并提取关键动力学参数，为锂电池热失控反应机理研究和动力学模型构建提供了新的思路。

2026 年 08 期 v.26 ; 国家重点研发计划青年科学家项目(2022YFC3080700); 河南省高校科技创新团队支持计划项目(25IRTSTHN005); 河南省重点研发专项(241111322400)
[下载次数： 150 ] [被引频次： 0 ] [阅读次数： 29 ] 引用本文

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睡眠受限状态下不同睡眠类型个体面部疲劳三维特征

李敬强;唐弋岚;

现有面部疲劳检测研究多依赖二维图像视觉线索，对面部三维几何结构的系统性分析尚属空白，且鲜有研究关注个体生理节律差异对疲劳表现的调节作用。研究通过睡眠限制试验诱发疲劳，采用光度立体视觉技术采集60名不同睡眠类型被试在正常与睡眠限制条件下的静态面部三维数据。针对泪沟、法令纹及口角囊袋3个疲劳易感区域，构建平均曲率（H）、高斯曲率（K）、平均夹角（A）及散度（D）4项面部三维几何特征指标，并结合卡罗林斯卡嗜睡量表（Karolinska Sleepiness Scale，KSS）验证客观指标与主观困倦感的相关性。结果显示：睡眠限制可有效诱发面部三维形态变化，在疲劳状态下，H、A、D显著升高，K显著下降；法令纹区域对疲劳的敏感性最高，口角囊袋最低；睡眠类型与疲劳状态存在显著交互效应，夜晚型个体的面部三维形态变化幅度显著大于清晨型与中间型。研究为面向不同生理节律人群的差异化疲劳风险识别提供了客观量化的三维几何评估方法。

（录用定稿）网络首发时间：2026-08-19 10:14:55 ; 国家自然科学基金项目（U1933122）; 民航安全能力建设项目（ASSA2023/20）
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基于机器学习的山区公路小客车超车冲突风险识别

戢晓峰;庞兴任;郭雅诗;覃文文;卢梦媛;李金;

为探究山区公路小客车借道超车冲突风险特性，选取典型山区公路的直道和弯道路段为研究对象，首先利用无人机采集小客车借道超车视频数据，采用二维碰撞时间(Two-Dimensional Time to Collision，TTC_2D)指标评估超车全过程冲突风险；其次，基于11类机器学习算法构建小客车超车冲突风险识别模型并进行对比分析；最后，采用沙普利加性解释(SHapley Additive exPlanations，SHAP)算法揭示各特征对小客车借道超车冲突风险的影响机制。结果表明：直道路段超车冲突风险呈现“高速显性”特征，弯道路段呈现“低速隐性”特征；直道路段冲突风险识别模型整体性能优于弯道路段，其中类别提升(Categorical Boosting，CatBoost)模型在直道路段的准确率达96.8%，轻量梯度提升机(Light Gradient Boosting Machine，LightGBM)模型在弯道路段的准确率达93.0%；两车之间的速度差和车头间距是影响小客车超车冲突风险识别的关键因素，且被超车辆类型与超车冲突严重程度呈负相关。

（录用定稿）网络首发时间：2026-08-18 13:58:50 ; 国家自然科学基金项目（72561013）; 云南省研究生导师团队建设项目（2024）; 云南省外国专家项目（202605AP120006）
[下载次数： 4 ] [被引频次： 0 ] [阅读次数： 23 ] PDF 引用本文

既有建筑改造施工火灾逃生路径动态规划方法研究

田卫;李欣阳;郑福康;周菻鈜;胡家乐;高明哲;

既有建筑改造兼具施工期与运营期的特点，其空间布局具有显著的时变性，且在施工区域内可能存在未及时拆除的障碍物，会极大地影响人员的安全逃生。为此，提出了一种融合视觉技术的改进A^*算法。首先，结合YOLOv8模型，通过对图像识别处理，实现了改造施工现场与逃生网格间的动态映射；通过对算法的启发函数进行改进，将各类改造施工状态与人员逃生速度关联，从而生成改造施工现场动态环境下安全且耗时最短的逃生路径。最后，通过对比试验及模拟试验验证了算法的优越性与智能性。研究表明，相较于经典A^*算法，改进后算法生成的逃生路径平均节省时间7.2%，增强了传统方法的动态环境建模能力，为既有建筑改造施工的火灾应急决策提供了新方案。

（录用定稿）网络首发时间：2026-08-18 12:23:31 ; 陕西省重点研发计划项目（2025SF-YBXM-542）
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不同处置条件下电动汽车火灾特性的全尺寸试验研究

祝现礼;张佳庆;过羿;孙韬;尚峰举;黄玉彪;

针对电动汽车热失控火灾蔓延快、辐射强、处置难的问题，评估不同隔离与控制措施在实际充电站场景下的抑制效果，提出适用性的应急处置策略。依托自主搭建的充电站实体火灾试验平台，设置空白对照、压缩空气泡沫、细水雾与灭火毯联用三类工况，开展全尺寸纯电动汽车热失控火灾试验。基于车内温度、车辆上方温度场、周边环境温升及热辐射强度等多维数据，系统分析火灾发展特性及不同处置方式的差异。结果表明，空白对照无任何处置措施施加下车辆燃烧加速蔓延，峰值温度达到801 ℃，辐射强度超31 kW/m²，且存在复燃风险。压缩空气泡沫能显著降低车头区域温度并使辐射强度快速回落至接近0，适用于中后期持续燃烧抑制。细水雾在初期具备快速降温与削减辐射的能力，灭火毯能实现局部早期覆盖隔离，但对持续放热控制有限。不同隔离处置措施在作用时效与控制范围上存在明显差异。验证了不同隔离处置措施在作用时效与控制范围上的差异，提出分层、分时、多点协同应用策略，为电动汽车应急隔离处置措施的制定提供依据。

（录用定稿）网络首发时间：2026-08-17 09:37:25 ; 国网安徽省电力有限公司科技项目（B3120524001P）
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考虑气候变化的腐蚀管道时空风险演化研究

秦国晋;靳丹;王艺环;

针对气候变化对埋地管道完整性影响机制不明确，构建基于物理机理的综合概率评估框架，该框架融合第六次国际耦合模式比较计划（Coupled Model Intercomparison Project Phase 6，CMIP6）预测数据、电化学腐蚀驱动泄漏模型及蒙特卡洛不确定性传播分析方法，基于共享社会经济路径（Shared Socioeconomic Pathways，SSPs）模拟环境退化情景，选取中国五个典型气候特征城市，评估了不同辐射强迫水平（SSP1-2.6至SSP5-8.5）下管道失效概率的时空演变规律。结果表明气候驱动的管道退化与失效风险存在显著的区域异质性；在高辐射强迫情景（SSP5-8.5）下，广州管道腐蚀速率超过4 mm/a，而成都、武汉不足3 mm/a，区域差异达1 mm/a以上；失效风险呈现显著的“南高北低”空间分布特征。研究结果可量化长期气候变化对基础设施的潜在威胁，为管道的全生命周期风险设计、检测规划及气候适应性策略制定提供理论依据。

（录用定稿）网络首发时间：2026-08-11 10:49:32 ; 国家重点研发计划项目（2024YFC3810702）; 国家自然科学基金项目（52304258）
[下载次数： 21 ] [被引频次： 0 ] [阅读次数： 52 ] PDF 引用本文

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湖泊富营养化的藻类生物学评价与治理研究进展

况琪军,马沛明,胡征宇,周广杰

介绍了藻类的种群结构、污染指示种、生长潜力、种类多样性指数和综合指数等生物学指标在湖泊营养型评价中的应用;详细列举了超富营养型(Hypertrophication)、富营养型(Eutrophication)、中营养型(Mesotrophication)和寡营养型(Olipotrophication)等四类水体的部分指示藻类及大致表观现象;针对湖泊富营养化中备受关注的营养过剩和藻类生长过度问题,简要报道了国内外有关湖泊富营养化治理中的藻类N、P处理和除藻研究进展,以及近期作者在相关研究领域所开展的工作和初步结果;同时对湖泊富营养化的危害进行了大致分析,并提出了减缓湖泊富营养化进程、防治其进一步加剧的相关措施

2005 年 02 期 ; 国家 8 63项目 (2 0 0 2 AA60 10 2 1) ;; 国家 973项目(2 0 0 2 CB412 3 0 9)
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中国经济增长对碳排放的影响分析

王中英;王礼茂;

通过相关分析探讨了中国国内生产总值(GDP)的增长与碳排放量的关系。结果表明,二者有明显的相关性(R2=0.9581)。进一步研究认为,由于中国投资率在35%～40%以上,且工业增加值占GDP的比重超过50%,因此中国过分依赖投资的经济增长方式和以第二产业(工业)为主的经济结构在很大程度上是导致温室气体排放量增加的主要原因。未来在全球化背景下,经济增长可转变为更多地依靠科技创新、技术进步和制度的改进,因此,调整经济增长方式和产业结构,可以在保持发展经济的同时,使碳排放强度呈逐渐下降的趋势。

2006 年 05 期 ; 中国科学院知识创新工程重大项目(KZCX1-SW-01-18);; 国家自然科学基金项目(70473103)
[下载次数： 5,246 ] [被引频次： 532 ] [阅读次数： 609 ] PDF 引用本文

中国部分市售大米中Cd、Zn、Se的含量及其食物安全评价

甄燕红;成颜君;潘根兴;李恋卿;

随机抽取国内部分市场的精米样品(44个籼米和47个粳米样品),分别测定样品中Cd、Zn和Se的含量并分析籼米与粳米中Cd、Zn和Se含量的差异及其相互关系。结果表明,91个样品中Cd含量超标(食品卫生质量标准)的达10%左右。若以USEPA推荐的成人RfD(Cd)值计算摄取量,则70%的大米潜存着Cd食物暴露风险问题。稻米的Zn、Se含量偏低,不能满足正常的膳食摄取需要。稻米的Cd含量与Cd/Zn(Cd含量/Zn含量)之间、Se含量与Se/Zn(Se含量/Zn含量)之间均存在显著的正相关,这表明稻米中Zn的积累强度低于Cd和Se。90%的样品中Cd/Zn未超出美国学者提出的建议临界值0.015,且Cd超标与Cd/Zn超标可能不同时出现。籼米的Cd、Se含量明显高于粳米的,且90%的籼米潜存着Cd健康风险,这表明食用籼米时的Cd食物安全风险远大于粳米。我国稻米的重金属元素含量及相互关系应在环境与人类健康研究中予以关注。

2008 年 01 期 No.43 ; 教育部高等学校博士点专项研究基金项目(B200613)
[下载次数： 1,917 ] [被引频次： 354 ] [阅读次数： 567 ] PDF 引用本文

植物修复的技术内涵及展望

周启星,宋玉芳

植物修复是一类治理土壤污染且对环境相对安全可靠的方法 ,具有明显的技术先进性 ,有待全面开发利用。基于特异植物根及特异根圈效应、植物对污染物的同化能力与植物根圈的生物降解作用过程、植物修复技术有效性的影响因素及环境安全性能的保证、植物修复今后的动向等对该技术的基本内涵进行了论述 ,对其今后需要重点解决的疑难问题进行了探讨 ,旨在促进植物修复技术从小试到中试的发展甚至进入到实际运行的阶段 ,使它在我国环境污染治理特别是复合环境污染的安全治理方面发挥切实重要的作用。

2001 年 03 期 ; 中国科学院知识创新工程资助项目 (ZKCX- 4 0 1 );; “污染生态化学”百人计划资助项目
[下载次数： 2,116 ] [被引频次： 323 ] [阅读次数： 536 ] PDF 引用本文

事故的共性原因及其行为科学预防策略

傅贵,李宣东,李军

任何事故都是有原因的 ,事故的原因可分为人和物两个方面 ,事故的严重度与事故频率间存在三角形分布规律。运用这三条安全科学基本原理和案例分析方法 ,分析多起不同类型事故。结果表明 ,事故的共性直接原因是安全知识、安全意识和安全习惯所引起的组织成员个体的不安全行为和物的不安全状态。用行为科学方法和系统化安全管理理论 ,制订了一个由规范组织成员个体安全行为的安全管理方案、个人行为纠正方法和安全培训组成的通用事故预防路线图 ,并阐述了路线图实施时所需要的组织行为分析、个人行为纠正和安全培训方法研究的最新进展

2005 年 01 期 ;
[下载次数： 2,469 ] [被引频次： 322 ] [阅读次数： 636 ] PDF 引用本文

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气云爆炸驱动下并行管道动力响应分析

陈利琼;赖欣;胡洪宣;马如飞;刘思汉;彭川;

为研究输气管道泄漏爆炸对并行管道动力响应的影响，基于气云爆炸过程，利用ANSYS软件建立了三硝基甲苯(trinitrotoluene, TNT)-空气-土体-管道有限元模型，分析了并行间距、壁厚、管径三个参数对并行管道动力响应的影响，并进行了敏感性分析。结果表明：目标管道的最大等效应力随管径增加而增加，随并行间距、壁厚的增加而减小；输气管道泄漏爆炸时，并行间距对管道动力响应的影响最大，其次是管径和壁厚；在相应模拟工况下，原油管道的安全并行间距为6.18 m,安全管径为742 mm,安全壁厚为26.4 mm。从安全生产的角度考虑，埋地管道并行敷设时，应首先考虑增大管道并行间距以保证管道安全运行，其次为减小管道管径、增大管道壁厚。研究结果可为并行长输管道的安全评估提供参考。

2024 年 11 期 v.24 ;
[下载次数： 67,947 ] [被引频次： 6 ] [阅读次数： 254 ] PDF 引用本文

我国建筑碳排放核算及影响因素研究综述

李小冬;朱辰;

为给研究建筑领域节能减碳提供参考,简要介绍了碳排放核算的一般性方法,重点阐述了微观单体建筑碳排放和宏观层面建筑物化和运行碳排放核算模型方法的特点以及研究现状,分析了3类主要模型方法(IPAT系列模型、指数分解分析方法和结构分解分析方法)的优缺点及应用情况,并聚焦于建筑领域,综述了建筑碳排放影响因素研究的几个关键问题,即研究范围、研究方法和关键影响因素。最后,从建筑碳排放的核算范围、核算方法、影响因素等方面进行了展望,指出现有研究的不足和未来研究的方向。

2020 年 01 期 v.20;No.115 ; 国家重点研发计划项目(2018YFC0704400)
[下载次数： 7,452 ] [被引频次： 275 ] [阅读次数： 798 ] PDF 引用本文

光污染及其防治

王亚军

对光污染问题作了介绍。光污染是一种新型的环境污染 ,它包括白亮污染、人工白昼和彩光污染。光污染具有极大的危害性 ,包括危害人体健康、生态破坏、增加交通事故、妨碍天文观测、给人们生活带来麻烦、浪费能源等。必须采取相应的措施积极预防 ,包括建立相关法律法规、加强建设规划和管理手段

2004 年 01 期 ;
[下载次数： 6,062 ] [被引频次： 69 ] [阅读次数： 624 ] PDF 引用本文

湖泊富营养化的藻类生物学评价与治理研究进展

况琪军,马沛明,胡征宇,周广杰

2005 年 02 期 ; 国家 8 63项目 (2 0 0 2 AA60 10 2 1) ;; 国家 973项目(2 0 0 2 CB412 3 0 9)
[下载次数： 5,972 ] [被引频次： 718 ] [阅读次数： 875 ] PDF 引用本文

我国道路交通事故特征及致因分析

高轶男;巩建强;

为研究我国道路交通事故特征及致因机理，选取2015—2019年109万起道路交通事故数据，分析成因、形态、时间、肇事人、肇事机动车、伤亡人员6个方面特征规律。确定道路交通事故致因因素，采用决策试验与评价实验室(Decision Making Trial and Evaluation Laboratory, DEMATEL)法分析复杂系统关联性，构建道路交通事故致因因素递阶层次结构图，从理论上探究致因机理并得出本质致因因素。我国道路交通事故特征包括：86.29%的事故由机动车违法导致，主因是未按规定让行，违法装载是高危因素，超速行驶事故多且危害大；70.21%的事故是多车事故，侧面碰撞是主要事故形态，坠车和翻滚是高危事故形态；17:00—19:59是事故多发时段；生产经营车辆引发的事故危害大；行人更易受到致命伤害，男性因事故伤亡的概率高于女性；77.38%的事故致命原因为颅脑损伤；3.63%的肇事机动车存在机械故障。致因机理分析结果表明，超速行驶、超载运输、技术不足或标准法规滞后是致因机理中的本质因素，可作为改善事故风险的关键点。

2023 年 11 期 v.23 ; 交通运输部公路科学研究所(院)科技创新专项资金项目(2018-D0007,2019-I401)
[下载次数： 5,371 ] [被引频次： 149 ] [阅读次数： 837 ] PDF 引用本文

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